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　　成立于2021年的瓦尔达公司计划将“生产设施”卫星送入太空，在零重力环境中制造从药品到光纤电缆的各类产品。由于其用于将物品返回地球的太空舱需穿越高超音速环境，AFRL和美国国家航空航天局（NASA）已与该公司合作，将这些飞行器用作高速可重复使用的测试平台。这一应用帮助瓦尔达在2023年从AFRL、NASA和多个私人投资者处获得6000万美元的战略增资。2024年11月，AFRL还授予该公司一项为期四年、价值4800万美元的合同，通过“普罗米修斯”计划继续测试军用有效载荷重返技术。

　　NASA在周三的声明中表示，“经审查国际空间站飞行计划后，NASA及其合作伙伴调整了多个即将执行任务的发射窗口，此次调整旨在为最终确定任务计划、航天器准备状态和后勤安排提供更多时间。”此次延迟的核心原因是C213号龙飞船的推进系统、环境控制系统及电池更换问题。2024年7月，SpaceX曾计划用该舱体执行原定于2025年2月的“载人10号”（Crew-10）任务，但因电池故障需拆解飞船主体结构进行更换，导致进度严重滞后。最终，NASA决定改用C210号舱体执行Crew-10任务，而C213号则转向支持Ax-4任务。

　　Ax-4任务乘组由四名宇航员组成，包括曾五次进入国际空间站的前NASA宇航员佩吉・惠特森（PeggyWhitson）担任指挥官，印度籍飞行员舒班舒・舒克拉（ShubhanshuShukla）、波兰籍任务专家斯拉沃斯・乌兹南斯基-维希涅夫斯基（SławoszUznański-Wiśniewski）和匈牙利籍任务专家蒂博尔・卡普（TiborKapu）。这三名宇航员均为首次参与太空飞行，乘组已接受八个月的空间站生活与工作训练。

　　美国国防部下属的硅谷国防创新单元（DIU）正在扩大其“混合太空架构”（HSA）项目，该项目旨在利用商业卫星及基础设施加速战场数据传输并提升其安全性。5月12日，HSA项目新增了十余家企业，包括Capella Space、EdgeCortix、Eutelsat America Corp等，这些企业将与2022年首批加入的8家公司共同协作。不同于传统国防合同，DIU采用“其他交易协议”模式，要求企业先行开发技术原型并测试，通常与政府分摊研发成本。

　　美国俄勒冈州立大学科研团队研发出一种新型 AI 芯片，成功将大语言模型的能耗降低 50%。这项成果于近期在波士顿举行的 IEEE 定制集成电路会议上发布，是半导体领域的重大突破，有望成为解决大语言模型高能耗问题的「绿色钥匙」。 研究团队指出，问题的关键在于数据中心铜基通信链路的数据传输。高速数据交换不仅会产生误差，更会带来巨大的能源浪费。传统均衡器虽能纠错，但其自身就是「电老虎」。一种解决方案是开发更高效的有线通信芯片。 他们开发的新芯片能够借助 AI 技术，通过训练其上的分类器识别并纠正错误，以更智能高效的方式恢复数据，从而降低能耗。与传统设计相比，新芯片能使大语言模型消耗的能源减半。